Kazi za teknolojia ya gari la umeme ni pamoja na mambo yafuatayo:
Gari-kwenda{1}}teknolojia ya mwingiliano wa gridi (V2G): Teknolojia hii huruhusu magari ya umeme kuchota umeme kutoka kwenye gridi ya taifa yanapochaji, na inaweza kurudisha umeme kwenye gridi ya taifa inapohitajika, hivyo kutambua{3}mtiririko wa nishati wa njia mbili. Kwa kushiriki katika udhibiti wa gridi ya taifa, magari ya umeme yanaweza kutekeleza umeme kwenye gridi ya taifa wakati wa mahitaji ya juu ya umeme na kupata faida fulani za kiuchumi. Kwa mfano, mradi wa majaribio katika Mkoa wa Hubei ulionyesha kuwa magari yanayotumia umeme yanaweza kuchaji{6}}saa za kilele na kutoa umeme wakati wa kilele, na kupata makumi ya yuan kwa siku.
Teknolojia ya kuchaji ya Megawati flash: Teknolojia ya kuchaji megawati ya BYD inapata nguvu ya kuchaji ya 1000kW, ambayo inaweza kujaza safu ya gari ya kilomita 400 kwa dakika 5. Teknolojia hii sio tu kutatua tatizo la kasi ya malipo ya polepole ya magari ya umeme, lakini pia hufanya uzoefu wa malipo karibu na urahisi wa kuongeza mafuta. Teknolojia ya kuchaji mwako wa Megawati haiauni tu voltage ya juu na mkondo wa juu, lakini pia ina utendaji wa akili wa kuongeza kasi, ambao unaweza kuchaji kwa ufanisi mahali ambapo hakuna vituo vya kuchaji vya megawati.
Injini: Injini ni sehemu ya msingi ya magari ya umeme, ambayo ina jukumu la kubadilisha nishati ya umeme kuwa nishati ya mitambo ili kuendesha gari. Ufanisi mkubwa wa motors za umeme huwezesha magari ya umeme kuwa na kasi bora na utendaji wa nguvu. Kwa mfano, miundo iliyo na mfumo wa BYD Super E inaweza kuongeza kasi kutoka 0 hadi 100 km/h katika sekunde 2.7.
Mfumo wa kupoeza: Ili kuhakikisha utendakazi mzuri wa injini za umeme na vifaa vingine muhimu, magari ya umeme kwa kawaida huwa na mifumo ya kupoeza ili kupunguza halijoto kwa kuzungusha kipozezi au hewa. Uendeshaji thabiti wa mfumo wa baridi ni muhimu kwa utendaji na maisha ya magari ya umeme.
Mfumo wa upokezaji: Kwa sababu ya sifa bora za uvutaji wa injini za umeme, mfumo wa upokezaji wa magari ya umeme ni rahisi kiasi, na kwa kawaida hauhitaji clutch na upitishaji. Badala yake, kasi ya motor inarekebishwa na mtawala na mfumo wa kudhibiti kasi ili kufikia udhibiti wa kasi ya gari.
Mfumo wa udereva: Ikiwa ni pamoja na vipengee kama vile fremu, ekseli, magurudumu na kusimamishwa, ina jukumu la kupokea torati ya injini na kutoa mvutano kupitia ushikamano wa gurudumu la kiendeshi kwenye uso wa barabara ili kuhakikisha kuwa gari linaweza kuendesha kama kawaida.
Mfumo wa uendeshaji: Mfumo wa usukani hudhibiti mwelekeo wa gari na hutambua kuendesha kwa urahisi kupitia uratibu wa utaratibu wa usukani na usukani. Utulivu na unyeti wa mfumo wa uendeshaji ni muhimu kwa uzoefu wa kuendesha gari.
Mfumo wa breki : Mfumo wa breki huwezesha magari ya umeme kupunguza mwendo au kusimama, na kuweka gari likiwa limetulia. Ufanisi na uaminifu wa mfumo wa breki ni muhimu kwa usalama wa kuendesha gari.
